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  发动机是汽车及机械装备的动力系统,包括内燃机、电力发动机、涡轮轴发动机等种类,其中内燃机是应用最广泛的品种。内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后,直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力,也是将内能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。内燃机大类中主要包括柴油机和汽油机。

  柴油机是内燃机的细分产品。柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞做功。目前世界上柴油机的保有量在动力机械中位居前列,是传统产业改造的基础和借以升级的技术手段。21 世纪以来,我国内燃机工业产值总体呈现快速发展势头。在“十三五”发展期间,我国经济发展进入新常态,制造业面临新挑战。资源和环境约束不断强化,规模扩展的粗放发展模式难以为继,内燃机工业调整结构、转型升级、提质增效刻不容缓。二、行业发展趋势1、节能环保下新技术研发成重点从国际上的主流技术来看,降低柴油机的排放和能耗将在今后很长一段时间内都是柴油机技术的主要发展点。市场及国家政策正在引导柴油机向低排放、低能耗、大功率方向发展,加之国内柴油机厂商的总体技术研发能力较国际先进水平仍有一定的差距,未来国家将积极研究并制定出台内燃机产品超前实现排放法规要求的激励政策,鼓励企业在主动承担社会责任时具有更高的积极性,同时对高耗能、高排放产品采用政策性手段强制淘汰,以加快提高先进的低能耗、低排放内燃机产品结构的比例和社会保有量中的比例, 使得各柴油机厂商正致力于新一轮的产品结构调整和技术合作。2、以掌握核心技术、提高自主创新为主线未来我国希望从内燃机生产大国向生产强国迈进,需要在围绕着节能减排技术开展与国外的交流与合作基础上,争取掌握核心技术,持有知识产权,以提高综合技术水平和自主开发的能力,以“出”代“进”,重点发展一批技术水平高、性能优良、市场使用前景好、燃油消耗低、环境污染少的先进内燃机产品,实现调整产品结构的目标。三 、未来增长趋势从增速来看,最近两年我国内燃机行业已经从高速增长期进入到了低位稳定增长期。随着我国新型城镇化建设,工程机械、农业机械、船舶、通讯、铁路机车以及石油工业和国防工业等各种配套机械仍将保持增长,预计中国内燃机市场总体上还将延续较快的发展态势。高端柴油发电机组产品市场主要集中在欧美等发达国家,中国在高端柴油发电机组产品的全球市场份额仍然偏低。中国柴油发电机组的竞争力在发展中国家具有一定的竞争优势,但是仍然需要经历较大规模的升级提升,争取在全球中高端柴油发电机组的竞争中不断提升地位。四、行业壁垒1 、技术壁垒内燃机属于技术密集型产品,内燃机从小功率到大功率之间的跨度非常大,参数多变,需要在技术开发环节投入大量人力物力财力,要求气体力学、机械设计、热学等多个学科综合运用。同时,在国家倡导实现全社会节能环保及节能减排的重要环节上,国家对内燃机排放标准的要求也在不断提高,这就要求内燃机生产商具备很强的技术研发能力和创新能力,也给行业设置了较高的技术门槛。2 、资金壁垒柴油机生产属于大批量生产,汽车厂商在选择零部件供应商时,需要考虑供应商的供货能力和产品成本,也需要考虑生产规模。为了增加自身的核心竞争力,行业内企业可能需要投入大量资金用于品牌推广、渠道建设及产品服务等。资金实力较差的企业难以高效运转资金,也难以在行业内获得进一步的发展,因此,对于新进入者面临的一大困难是行业资金壁垒。3 、专业人才壁垒内燃机生产企业需要设备调试、工艺研发、检验检测等多学科的专业人才。生产过程的工艺控制需要经验丰富的工程师和大量熟练的产业技术工人相互配合,才能够保证产品的稳定性和高品质。因此,专业人才的限制也构成了进入本行业的壁垒。

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